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去年有媒體說(shuō):2018年是京東最艱難的一年。照如今京東代運(yùn)營(yíng)分析看,2019年才是京東最艱難的一年。
2018年5月,劉強(qiáng)東曾發(fā)聲永遠(yuǎn)不會(huì)開(kāi)除任何一個(gè)兄弟,一年之后,劉強(qiáng)東說(shuō)為了公司發(fā)展,要優(yōu)化10%的高管,再到最近傳出的 “取消快遞員底薪,降低快遞員公積金系數(shù)“事件,新的一年京東似乎并沒(méi)有變得更好。
內(nèi)憂(yōu)外患,京東陷入至暗時(shí)刻
從去年劉強(qiáng)東歷經(jīng)桃色事件后,京東股價(jià)呈斷崖式下跌,直到現(xiàn)在也沒(méi)有恢復(fù)到之前的巔峰,上市公司說(shuō)到底是要拿業(yè)績(jī)和股東說(shuō)話(huà)的。
僅僅過(guò)去一年,電商黑馬拼多多已經(jīng)在市值和年活躍用戶(hù)上雙雙超越京東,隱隱有取代京東之勢(shì)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:京東的市值在2019年1月25日正式被拼多多趕超,京東314億美元,拼多多318億美元。另外2018年,拼多多的年活躍用戶(hù)為4.18億,超過(guò)京東3.05億的年度活躍用戶(hù)。
對(duì)電商平臺(tái)而言,年活躍用戶(hù)數(shù)是衡量其電商地位的重要指標(biāo)。瑞銀預(yù)測(cè),兩年后拼多多的年活躍用戶(hù)將達(dá)到6.28億,將把京東遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

盡管現(xiàn)在拼多多目前的用戶(hù)成交額(GMV)低于京東,但是以后呢?根據(jù)兩家公司2018年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù):截至2018年底,拼多多的年度GMV為4716億元,同比增長(zhǎng)234%;同期京東的年度GMV為1.67萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)29.5%。按這個(gè)速度,拼多多2021年的GMV將超過(guò)京東,達(dá)到2.07萬(wàn)億元。
為了穩(wěn)定電商老二的位置,劉強(qiáng)東不得不頻頻出手整頓。
可惜京東以增長(zhǎng)帶動(dòng)擴(kuò)張的階段已經(jīng)告一段落,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:京東的營(yíng)收增速在下滑,2018年前三季度,營(yíng)收同比增幅分別為33%、31%和25%。另一邊阿里收入同比增長(zhǎng)54%,拼多多增長(zhǎng)679%。用戶(hù)數(shù)和營(yíng)收的增速放緩,傳達(dá)給投資者的信息是,京東已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)有模式的天花板。京東不得不由攻轉(zhuǎn)守,開(kāi)始進(jìn)入精耕細(xì)作,京東邁入了向成本控制要利潤(rùn),而不是向銷(xiāo)售增長(zhǎng)要利潤(rùn)的新階段。
劉強(qiáng)東的艱難抉擇
經(jīng)京東代運(yùn)營(yíng)上文分析后,不難理解2019年后劉強(qiáng)東的一些列舉措,為了緩解這場(chǎng)危機(jī),東哥大刀闊斧的進(jìn)行了一系列改革。
首先淘汰10%的副總裁以上高管。根據(jù)各方收集得來(lái)的消息,被優(yōu)化的京東集團(tuán)高管不完全名單有:于永利(原京東Y事業(yè)部負(fù)責(zé)人)、楊平(原京東Y事業(yè)部總裁)、杜爽(原京東百萬(wàn)便利店計(jì)劃負(fù)責(zé)人)、丁霞(原京東商城時(shí)尚生活事業(yè)群國(guó)際業(yè)務(wù)拓展部總裁TOPLIFE業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人)、李曦(原京東公共關(guān)系部總經(jīng)理)、馬松(京東商城研發(fā)體系負(fù)責(zé)人)、焦嬌(原京東法務(wù)部負(fù)責(zé)人)、馬建瑢、李梅、Jin、Eric、Dennis(具體分管職位不明)。
2019年4月4日,藍(lán)燁宣布辭去京東集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席公共事務(wù)官職務(wù)(CPO)。藍(lán)燁的離開(kāi),意味著一個(gè)月內(nèi)京東連失三員大將。京東集團(tuán)首席法務(wù)官(CLO)隆雨和首席技術(shù)官(CTO)張晨于兩周前先后宣布卸任。至此,京東的高管迎來(lái)了一次大換血。
緊接著普通快遞員也將面臨艱難的抉擇:京東將取消快遞員的底薪,另外將增加快遞收件任務(wù),攬件將計(jì)入績(jī)效,直接影響工資收入;京東還將降低快遞員公積金系數(shù),從12%降到7%。
對(duì)于該消息,京東物流在微博發(fā)文回應(yīng)稱(chēng),京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后新增大量外部訂單業(yè)務(wù)、大客戶(hù)業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞攬件業(yè)務(wù)等,原來(lái)的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式,關(guān)于降低公積金系數(shù),則是在政策允許的范圍內(nèi),依法合規(guī)對(duì)員工公積金繳存比例進(jìn)行調(diào)整。
根據(jù)2018年統(tǒng)計(jì),全國(guó)快遞員共有300萬(wàn)人,平均薪酬6200元每月。京東快遞員大約6-7萬(wàn)人,平均薪酬與全行業(yè)持平。而同期全國(guó)城鎮(zhèn)人口的可支配收入(注意不是全國(guó),是全國(guó)城鎮(zhèn))是36000多元,平均每月3000多元。
從這個(gè)角度上看,給快遞員降薪有很大的操作空間。但是問(wèn)題是目前快遞員的平均工資是6200元,京東降薪之后,快遞員會(huì)不會(huì)流向別家還是個(gè)未知數(shù)。另外京東的優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)一直是消費(fèi)者選擇京東購(gòu)物的原因之一,如果京東快遞員被降薪,還能否保持原有的服務(wù)水準(zhǔn)也要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。
面對(duì)京東的“中年”危機(jī),劉強(qiáng)東這一系列改革,波及面實(shí)在是太廣,上至集團(tuán)CXO,下至快遞員,無(wú)一幸免。只是改革之后,京東能迎來(lái)劉強(qiáng)東想要的那個(gè)未來(lái)嗎?
京東代運(yùn)營(yíng):http://www.bj-ups.com/
貫穿電商運(yùn)營(yíng)的各種
資源渠道一應(yīng)俱全
一站式電商服務(wù)的平臺(tái)
全方位為店鋪保駕護(hù)航
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