在直通車推廣中，其實可以有很多種方法。但很多賣家看別人開直通車，自己也開了，開了之后也不知道如何去優(yōu)化好自己的直通車，其實我們一般在整個推廣的過程當(dāng)中是很容易遇到一個問題就是越推越亂。很多人在判定直通車好壞，就是關(guān)鍵詞質(zhì)量分的高低，但有些質(zhì)量得分高的詞，確獲得不到很好的數(shù)據(jù)，那這個時候我們應(yīng)該如何去操作呢？

首先，我們要把直通車優(yōu)化分為階段性操作：

第一點：直通車近30天數(shù)據(jù)優(yōu)化

1.以投產(chǎn)為優(yōu)化主導(dǎo)：但如果在30天內(nèi)有展現(xiàn)，有點擊，有收藏加購，但都沒有投產(chǎn)的詞，直接刪除！一切不以賺錢為目的，留著也沒用，這一點大家一定要決斷力，不然我們何時能賺錢。

2.以投產(chǎn)比來調(diào)關(guān)鍵詞出價：當(dāng)我們投產(chǎn)比低于關(guān)鍵詞出價時，我們可以直接降低關(guān)鍵詞出價到投產(chǎn)比數(shù)值；因為當(dāng)你降低出價，他的排名也會靠后，競爭也相對會少，反而可以提升他的點擊率，以及他的投產(chǎn)比，是不是可以不用在前面沖的頭破血流了。

3.以投產(chǎn)比高的詞進行加價：能讓盈利的關(guān)鍵詞去獲得更多的展現(xiàn)，從而提升他的點擊 量，以及相應(yīng)的成交數(shù)量，這樣不賺錢都不可以了~

第二點、直通車近14天數(shù)據(jù)優(yōu)化

這樣是讓在數(shù)據(jù)體量不太大的時候，優(yōu)化一些可能會讓我們產(chǎn)生損失的詞，比如14天內(nèi)沒有產(chǎn)出的詞也可以刪除，但如果收藏加購比較高的話，可以放一下，如點擊率在10%左右的可以先做保留，如圖

第三點、直通車近7天數(shù)據(jù)優(yōu)化

當(dāng)關(guān)鍵詞展現(xiàn)量足夠時，我們需要關(guān)注的是關(guān)鍵詞的點擊，創(chuàng)意圖是會影響我們的點擊率，但如果在圖沒有問題的情況下，關(guān)鍵詞還是沒有任何點擊的詞，或者是點擊率低于同行平均標(biāo)準(zhǔn)，而且還沒有收藏加購的關(guān)鍵詞，可以直接刪除。

第四點、直通車近3天數(shù)據(jù)優(yōu)化

當(dāng)關(guān)鍵詞添加進來之后，在出價沒有問題的前提下，我們一般是只看關(guān)鍵詞展現(xiàn)，如果無展現(xiàn)關(guān)鍵詞可以直接刪除。

講到這里直通車加詞后，我們應(yīng)該知道哪些詞能推，哪些詞不能推，然后在能推廣的時候要知道如何去推廣，也就是說有些詞我們應(yīng)該留，有些詞是不該留。

總結(jié)：在這里可能會有學(xué)員問了，都刪除了還有詞嗎？其實當(dāng)我們這樣去優(yōu)化之后，我們的直通車權(quán)重會不會高，當(dāng)我們的賬戶權(quán)重高了之后，我們在添加詞時他的權(quán)重高會不會？所以我們要明確自己的目的，然后在不斷的對關(guān)鍵詞進行優(yōu)化但同時我們的產(chǎn)品也要優(yōu)化。例如：當(dāng)原來的20個詞有轉(zhuǎn)化，到后面只有幾個詞轉(zhuǎn)化了，如果不是行業(yè)直線下滑，那說明我們的產(chǎn)品本身出了問題，而不是直通車出了問題。所有說直通車是沒有雙邊邏輯的，只有單邊邏輯，我們要不斷的去打造有價值的詞，才是直通車關(guān)鍵。